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全國專用汽車產業發展形勢分析

來源:專汽網 作者: 周霞 時間:2023-07-17 瀏覽次數:

隨著智能化、新能化技術在汽車領域的不斷應用,以及“雙碳”政策的不斷推進實施,專用車產業進入重大轉型期和變革期。

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區域競爭加劇,集群式發展多點開花。由于國家政策的放寬,行業準入門檻不高,全國專汽產業市場主體數量持續增加,目前,我國專用汽車公告內企業2200余家,2023年5月達成實際銷售的企業僅940多家。同時,各大主機廠大打價格戰,試圖通過“以價換量”或采用“零首付”等低門檻金融措施尋求逆境突圍,占商用車銷量的35.3%,專用車市場受到極大的沖擊。如深圳市進行環衛車輛采購時,福龍馬公司提供免費使用一年再付款的服務。

總體而言,行業同質化企業數量較多,加之全國經濟下行壓力較大,市場競爭十分激烈。而且市場影響較大的主要有湖北省隨州、十堰,山東梁山,福建龍巖等地,我們一起來分析一下:

全國專用汽車產業發展形勢分析

全國專用汽車產業發展形勢分析

湖北隨州一共80家資質企業,年產量有15.9萬輛,優勢是品種齊全、市場占有率高,汽車金融發達。不足是缺乏國內龍頭企業、產品附加值不高、配套能力不強。當地政府措施是把專汽作為第一支柱產業進行培育,致力打造省萬億汽車走廊配套區和新能源商用車生產基地。面臨主要困境是同質化低質化競爭嚴重,企業創新動力不足,新能化智能化轉型發展滯后,整車企業產能釋放不足、缺乏技術、人才、品牌支撐等。

山東梁山一共136家資質企業,年產量2.1萬輛,優勢是企業多,產業鏈上下游均衡發展態勢良好,產品呈多元化趨勢。不足的是低品質掛車占比較大,企業普遍綜合競爭力不強。當地政府措施是把專用汽車作為首要產業發展方向;土地、財政扶持資金、稅收、融資等較為寬松;政府出資建設展覽中心、技術中心、營銷中心,借助外部力量強化檢測資源的落地;品牌推廣力度較大,常年舉辦專汽展覽會、論壇活動等。面臨主要困境是企業無序競爭,同質化、低質化競爭嚴重,產業滑坡比較明顯;政府主體投資過多,市場化機制不夠,政府負債嚴重,據業內人士透露,梁山縣負債超過百億。

湖北十堰一共有35家資質企業,年產量10.3萬輛,優勢是東風商用車底盤帶動效應強,自卸車品牌效應突出,液壓零部件優勢明顯,產品呈多元化趨勢,園區特征明顯。當地政府措施是土地資源、財政資源、產業發展政策等重點向專用汽車行業傾斜,“工業梯田”城市由此出名;重點發揮東風商用車品牌優勢和帶動效應;受地理特征影響,支持產業園區發展模式,目前形成多個園區效應。面臨主要困境是“委改機制”推廣,主要改裝企業的法律主體地位及品牌效應喪失,如馳田汽車上市受阻等;產品附加值偏低,影響行業整體良性發展;園區模仿隨州模式明顯,隨州產業存在的問題,在十堰地區也逐步出現。

福建龍巖一共有16家資質企業,年產量1.8萬輛,優勢是專精特新、產品附加值高,頭部企業優勢明顯。當地政府措施是推動性政策較多,如經常組織一些行業會議、積極利用“海峽論壇”等向外部推廣較多,吸引外資意愿較強;政策積極向頭部企業傾斜,積極發揮頭部企業影響效應;積極推動主機廠企業落戶龍巖發展策略,甚至擬引進外部商用車或乘用車企業落戶龍巖。面臨主要困境是受地域特征、經濟銷售半徑等影響,政府引資效果不明顯,產業規模一直在低位徘徊;除福龍馬外,其它骨干企業規模小、產值低,帶動性較弱;引進的個別特殊底盤企業沒有發揮產品和企業優勢,示范效應較弱。

此外,江蘇省專用汽車發展模式值得我們積極學習和借鑒。江蘇省是目前我國專用汽車發展最好的省份,專用汽車生產企業近190家,在全國排第三位,僅次于湖北省和山東省。相對其它專用汽車大省而言,江蘇專用汽車企業分布較為分散,產品同質化程度較低,是國內專用汽車個性化最強的地區;上市公司20家左右,居全國榜首;企業產品附加值較高,小而專、小而精、品牌優的企業較多,如南通明諾、揚州海沃、南京拓銳斯,中集揚州通華半掛、中集南通罐箱、中集張家港圣達因等,企業和產品均享譽國內外;企業外向度高,如昆山、常州等地的一批外貿型工廠,產品出口業績斐然;零部件配套體系發達,特別是揚州地區的液壓零部件配套體系較為完善,吸引國內眾多的優勢企業主動入駐該省,如河北新宏昌天馬在揚州設立規模較大的起重舉升類產品工廠。

“雙碳”目標引領,新能源汽車迎來風口。近年來,我國汽車產業電動化變革正加速演進,新能源汽車在國家戰略和政策加持下迎來行業風口。國家層面相繼出臺《2030年前碳達峰行動方案》《“十四五”節能減排綜合工作方案》《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035)》等文件,推動新能源汽車產業快速發展。2022年,全國燃油車零售1486.8萬輛,同比減少230.2萬輛。新能源汽車銷售688.7萬輛,同比增長93.4%,占全球銷量的61.2%,新能源汽車滲透率達到25.6%,提前三年完成2025年規劃目標。

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在新能源專用汽車領域,如輕型廂式汽車、輕型倉柵式汽車、環衛車、冷藏車、工程車輛等產銷量每年攀升,市場滲透率不斷加大,江蘇、四川、重慶、云南等地新能源底盤及專用汽車發展迅猛,純電動和燃料電池車型均有較大的發展,而我市作為中國專用汽車之都,發展嚴重落后于其它地區。省第十二次黨代會提出,以新能源和智能網聯汽車為重點,持續做強我省汽車產業優勢;全省《流域綜合治理和統籌發展規劃綱要》《加快建設全國構建新發展格局先行區的實施意見》兩個文件,都對新能源與智能網聯汽車進行了安排部署。在這個大背景下,新能源專用車將在城市內普通物流、冷鏈物流、環衛作業、工程車輛等領域繼續擴大應用普及,發展新能源和智能網聯專用車是我市專汽實現轉型升級的重要途徑,必須重點研究和推進。

慶鈴五十鈴ELF雙排7噸國六救險車

總結:專用的發展前景在應急類專用車,應急救援車輛品種廣泛,如應對火情、化學事故的各類消防車輛,滿足高速公路搶險的救援車、救險車、清障車,公共衛生突發狀況的醫療類專用車、醫療方艙、流動醫院,城市管網的搶險車等諸多領域。隨州作為首批國家應急產業(專用車)示范基地,發展應急產業基礎好、潛力大、前景廣,要抓住應急產業風口,引導、引流部分企業向這方面轉型升級,打造我市高新技術企業、高附加值產品發展新高地。

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